Optymalizacja tras przejazdu

Optymalizacja tras w systemie SATIS daje możliwość wyznaczenia najkorzystniejszej trasy tak, aby kierowca mógł ją przebyć w odpowiednim czasie pokonując jak najmniej kilometrów.

Głównym problemem osób zajmujących się planowaniem tras jest optymalne wykorzystanie floty i zaplanowanie trasy przejazdu tak, aby realizując wszystkie zlecone zadania, samochody przejechały jak najmniejszą ilość kilometrów w możliwie najkrótszym czasie.

Podczas planowania optymalnej trasy należy uwzględnić szereg podstawowych parametrów m.in. możliwości floty pod względem liczby dostępnych pojazdów, ich pojemność i ładowność, a także ilość oraz gabaryty ładunków. Ważne są także inne czynniki, które wpływają znacząco na etap planowania, takie jak: czas pracy kierowcy, czas załadunku i rozładunku czy też godziny odbioru i dostawy towaru u Klienta. Takie operacje pochłaniają czas osobie planującej i nie pozwalają w pełni wykorzystać potencjału posiadanej floty.

Optymalizacja tras przejazdu w systemie SATIS pozwala usprawnić proces planowania tras, podnosząc jednocześnie jakość obsługi Klienta. Moduł optymalizacji uwzględnia wszystkie parametry potrzebne do efektywnego planowania tras z wykorzystaniem posiadanej floty. W efekcie możliwe jest zrealizowanie większej liczby zleceń w krótszym czasie, co skutkuje wzrostem przychodów firmy przy obniżeniu kosztów transportu i działalności, przy zachowaniu wysokiej jakość świadczonych usług.

Podczas planowania tras dla poszczególnych zadań, moduł optymalizacji tras przejazdu uwzględnia szereg zmiennych i parametrów, tak aby najefektywniej realizować każde zadanie. Po wprowadzeniu przez użytkownika odpowiednich parametrów, trasy zostaną ułożone zgodnie z wyznaczonymi kryteriami. Do podstawowej grupy parametrów i zmiennych, które są uwzględniane podczas optymalizacji trasy, zaliczane są:

rodzaj, ilość i gabaryty ładunku
czas trwania wizyty, np. załadunku/rozładunku w danym punkcie
dowolnie definiowane godziny wizyt (odbioru, dostawy, punktu nadania) w punkcie z tolerancją okna czasowego
harmonogram
przerwy zgodne z ustawą o transporcie drogowym
normatywny koszt przejazdu 1 km – w cyklu miejskim i pozamiejskim

Przykłady zastosowań

Optymalizacja tras przejazdu najlepiej sprawdza się:

podczas planowania zadań dla przedstawicieli handlowych oraz firm transportowych, gdzie nie zachodzi konieczność powrotu do bazy w celu pośredniego załadowania lub rozładowania pojazdu
podczas wykonywania zadania, wynikającego z ograniczenia pojemności lub ładowności pojazd

Rozwiązanie znajduje zastosowanie w firmach kurierskich, firmach zajmujących się dystrybucją towarów, w firmach transportowych, spedycyjnych, usługowych oraz komunalnych.

Optymalizacja tras transportowych jest niezbędnym rozwiązaniem wspomagającym pracę planistów podczas planowania optymalnych tras przejazdu. Ułatwia organizację pracy i pozwala na dokładne zaplanowanie trasy, tak aby wszystkie zaplanowane miejsca zostały odwiedzone w określonym czasie, z uwzględnieniem godzin otwarcia oraz priorytetu odwiedzin, przy jak najmniejszej ilości kilometrów.

Zastosowanie rozwiązania przekłada się na obsługę większej liczby zleceń w krótszym czasie. W konsekwencji większa ilość realizowanych usług to wzrost zysków z prowadzonej działalności operacyjnej przedsiębiorstwa.

Korzyści z zastosowania optymalizacji tras przejazdu

zwiększenie wydajności pracy planistów i osób realizujących zadania
zmniejszenie ilości przejechanych kilometrów oraz czasu realizacji zleceń
optymalizacja przydzielonych zadań
optymalizacja liczby pojazdów
obniżenie kosztów transportu
poprawa jakości wykonywanych usług
efektywniejsze realizowanie zadań
zwiększenie konkurencyjności firmy
kontrola wykonywanych zleceń