Zbliża się termin obowiązkowej wymiany tachografów w transporcie międzynarodowym.

Od 2025 roku w transporcie międzynarodowym wejdzie w życie obowiązek wymiany tachografów na nowe urządzenia inteligentne drugiej generacji (tzw. tachografy G2V2). Wynika to z przepisów unijnych, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa, lepsze monitorowanie czasu pracy kierowców oraz walkę z manipulacjami.

Najistotniejsze aspekty nowych przepisów:

• Kogo dotyczy obowiązek?

• • Firmy zajmujące się przewozami międzynarodowymi, w tym przewozami towarów i osób.
  • Dotyczy pojazdów zarejestrowanych przed datą wprowadzenia wymogu tachografów G2V2, które są już wyposażone w starsze wersje urządzeń.

• Terminy wymiany tachografów:

• • Do końca 2024 roku wszystkie nowo rejestrowane pojazdy w transporcie międzynarodowym muszą być wyposażone w tachografy G2V2.
  • Od sierpnia 2025 roku starsze tachografy w pojazdach używanych w transporcie międzynarodowym muszą być wymienione na nowe.

• Jak działa nowy tachograf i czym różni się od starych urządzeń?

Na rynku dostępne są trzy typy tachografów: tachografy analogowe, tachografy cyfrowe G1 oraz tachografy inteligentne G2. Od stycznia 2025 roku, każdy pojazd w transporcie międzynarodowym będzie musiał posiadać inteligentny tachograf G2. Co dają te urządzenia:

1. • Wprowadzają funkcję rejestrowania przekroczeń granic za pomocą systemu GNSS (satelitarnego systemu lokalizacji).
   • Umożliwiają automatyczne pobieranie danych, co ułatwia kontrolę i zmniejsza ryzyko manipulacji.
   • Są zgodne z wymogami pakietu mobilności, który przewiduje lepsze egzekwowanie zasad dotyczących kabotażu i czasu pracy kierowców.

• Konsekwencje braku wymiany:

1. • Pojazdy bez wymaganego tachografu G2V2 nie będą mogły wykonywać przewozów międzynarodowych.
   • Możliwe są kary finansowe i zakazy dalszej jazdy w przypadku kontroli drogowej.

Warto zaznaczyć, że obowiązek wymiany tachografów na urządzenia inteligentne G2V2 idzie w parze z możliwością lepszego wykorzystania rozwiązań GPS do zarządzania flotą firmową.

Systemy oparte na GPS mogą być zintegrowane z tachografami, co umożliwia zbieranie i analizowanie danych z jednego źródła oraz pomaga w identyfikowaniu obszarów do optymalizacji. Pozwala to na, m.in.:

• zdalny odczyt plików w formacie .DDD, pozyskiwanych z tachografów cyfrowych
• precyzyjne planowanie tras
• monitorowanie lokalizacji w czasie rzeczywistym
• identyfikację opóźnień lub nieefektywności
• lepszą ochronę przed manipulacjami i nieuprawnionym użytkowaniem pojazdów
• generowanie raportów w czasie rzeczywistym, obejmujących np. przekroczenia granic, czas jazdy, czy przerwy

Wprowadzenie nowych tachografów w transporcie międzynarodowym to nie tylko spełnienie wymogów prawnych, ale również szansa na znaczne usprawnienie zarządzania flotą dzięki połączeniu ich z istniejącymi systemami GPS. Warto zadbać o integrację tych rozwiązań, aby maksymalnie wykorzystać ich potencjał w obszarach efektywności, zgodności z przepisami i oszczędności.

Ważne!

Wymiana tachografów będzie wymagała wcześniejszego zaplanowania, ponieważ może wystąpić zwiększone zapotrzebowanie na usługi warsztatów uprawnionych do instalacji i kalibracji nowych urządzeń. Dlatego też, warto już teraz zacząć przygotowania, aby uniknąć niepotrzebnych problemów.